Верховная Рада Украины так и не добралась до рассмотрения законопроекта «О таможенном тарифе Украины» (относительно ставок ввозных пошлин в соответствии с уровнем, определенным графиком тарифных обязательств по вступлению Украины в ВТО на 2008 год). Но таможенные пошлины все же были снижены. Государственная таможенная служба дала соответствующе указания своим подразделениям. Вероятно, таможенники руководствовались приоритетом международного права, согласно которому законы страны не могут противоречить международным нормам. Ситуация со снижением ввозных пошлин прежде всего повлияет на рынок подержанных автомобилей. Этому способствует также отмена запрета на ввоз автомобилей старше восьми лет. Вероятнее всего, произойдет сильное перераспределение рынка новых и б/у автомобилей в пользу последних. Многие украинцы предпочтут приобрести 7-8-летний Mercedes или BMW вместо новых продуктов отечественного, российского или китайского автопрома, которые сейчас дилеры предлагают за 10-15 тысяч долларов. Резкого падения цен на новые автомобили ожидать не стоит. Дело в том, что у дилеров остались склады с автомобилями, ввезенными по старым тарифам. Но со временем снижение спроса должно заставить продавцов постепенно снизить цены. Неоднозначная ситуация складывается с автомобилями российского производства. С одной стороны, уместно говорить о том, что межправительственное соглашение между Украиной и Российской Федерацией о беспошлинном ввозе автомобилей на территорию обеих стран противоречит принципам ВТО. Его отмена повлечет подорожание российских автомобилей в Украине и, соответственно, украинских в России. Аннулирование этого соглашения может очень сильно подорвать позиции ВАЗа в Украине. Исходя из сложившейся ситуации, разумнее всего будет подождать с покупкой автомобилей — как новых, так и б/у. Скоро перекупщики начнут привозить дешевые старые иномарки из других стран, участниц ВТО, а автодилеры, вероятнее всего, будут постепенно снижать цены на новые автомобили из-за уменьшения спроса.
Автоньюс
|
Человек писавший татью полный профан и пишет абосолютную чепуху. 1. Отновительно противоречия нормам ВТО беспошлинного вооза российских авто в укораину. это полная чушь. Так как нормами ВТО не органичивается возможность снижение ввозной пошлины по сравнению со взятыми страной обязательствами. Иными словами Ставка ввохной пошлины не может быть выше 10%, а ниже - пожалуйста. Это определяется в рамках конкретных условий договора о свободной торговле между странами. нормы ВТО запещают дискриминационные меры по отношению к отдельным странам. А более либеральный режим использовать разрешается. 2. Относитель выгод по ввозу б/у авто после вступления Украины в ВТО. Ещё один бред. который говорит о том, что автор стать вообще не знаком с украинским законодательством. А дело в том, что когда в парламенте согласовывались условия по ввозу в Укораину б/у авто автопроизводители пошли на снижение ввозной пошлины до 10% при условии, что будет подня уровень акциза на автомобили, в том числе и подержданные. Да, было разрешено ввоз автомобилей старше 8 лет. Но согласно этого Закона, акциз на такие машины на столлько большой, что делает абсолютно не выгодным их ввоз в Украину и полностю перекрываеют стоимость, по которой их могли бы купить в другой стране. Вот так. Поэтому со всткплением Укрины в ВТО ввохзить в Украину авто старше 8 лет будет можно, но абсолюно не выгодно. Акцизы на новые машины являются не большими и приемлимыми, а б/у машины и чем они старше обкладываются просто огромным акцизом исходя из возраста машины и объма двиателя. Единственный, вохзможно, правильный вывод в статье это то, что со временем возможно не большое подешевление новых авто...но с учетом инфляции и падения доллара...верить в это не приходится.
Человек писавший татью полный профан и пишет абосолютную чепуху. 1. Отновительно противоречия нормам ВТО беспошлинного вооза российских авто в укораину. это полная чушь. Так как нормами ВТО не органичивается возможность снижение ввозной пошлины по сравнению со взятыми страной обязательствами. Иными словами Ставка ввохной пошлины не может быть выше 10%, а ниже - пожалуйста. Это определяется в рамках конкретных условий договора о свободной торговле между странами. нормы ВТО запещают дискриминационные меры по отношению к отдельным странам. А более либеральный режим использовать разрешается. 2. Относитель выгод по ввозу б/у авто после вступления Украины в ВТО. Ещё один бред. который говорит о том, что автор стать вообще не знаком с украинским законодательством. А дело в том, что когда в парламенте согласовывались условия по ввозу в Укораину б/у авто автопроизводители пошли на снижение ввозной пошлины до 10% при условии, что будет подня уровень акциза на автомобили, в том числе и подержданные. Да, было разрешено ввоз автомобилей старше 8 лет. Но согласно этого Закона, акциз на такие машины на столлько большой, что делает абсолютно не выгодным их ввоз в Украину и полностю перекрываеют стоимость, по которой их могли бы купить в другой стране. Вот так. Поэтому со всткплением Укрины в ВТО ввохзить в Украину авто старше 8 лет будет можно, но абсолюно не выгодно. Акцизы на новые машины являются не большими и приемлимыми, а б/у машины и чем они старше обкладываются просто огромным акцизом исходя из возраста машины и объма двиателя. Единственный, вохзможно, правильный вывод в статье это то, что со временем возможно не большое подешевление новых авто...но с учетом инфляции и падения доллара...верить в это не приходится.
Уже накинули при ввозе авто 9%в пенс.фонд,так,что сильно не подешевеет,"слуги народа"- пишут законы под себя.